We Are Change Holland

complotbewijs

John F. Kennedy junior en zijn vrouw Carolyn

Die documentaire heeft de titel: 'The Assassination Of Jfk Jr.' In een radiointerview van 'The Power Hour' verteld Hankey dat hij op het punt stond uit eten te gaan toen hij het bericht hoorde. In het restaurant zag hij vervolgens de verslaggeving van Dan Rather, iemand waarvan hij wist dat deze betrokken was bij het verpreiden van desinformatie rond de moord op president Kennedy en hij wist, instinctief, dat John F. Kennedy vermoord was.

'John John' bij zijn vader in het 'oval office'

Zijn documentaire toont overduidelijk aan dat er sprake is van een complot. Zo verdwijnen bewijsstukken als sneeuw voor de zon, zoals bijvoorbeeld het initiële bericht dat John op zijn aanvliegroute op het vliegveld van Martha's Vineyard, radiocontact heeft gemaakt met de verkeerstoren, precies om 21:39 uur. Dit wordt bevestigd door een zogenaamde N-Tap, een driedimensionale weergave van de vlucht van John's toestel. De toren wist dus dat het toestel binnen 5 minuten zou landen en dit was slechts één van de momenten waarop de FAA de Federal Aviation Association, zeg maar de Amerikaanse verkeersleidings organisatie, alarm had moeten slaan en een zoektocht had moeten beginnen. Een andere reden een zoektocht te starten, is dat de verkeersleidingscomputer, waar John's toestel ingevoerd was (De N-Tap bewijst dat) alarm moet hebben geslagen toen het toestel onder de 100 voet kwam. Toen vrienden op het vliegveld een werknemer daar aanspraken en vertelden dat het toestel al binnen had moeten zijn belde deze jongeman direct met het FAA hoofdkwartier. Ook dit zette geen zoektocht in beweging. Daarna ging de verontruste familie bellen. Zelfs de authoriteit van senator Ted Kennedy leverde geen resultaat op bij de FAA. Pas toen de senator, president Clinton wakker belde en deze op zijn beurt de FAA meedeelde dat ze maar beter een zoektocht in de lucht konden hebben binnen 15 minuten of anders maandag niet op het werk hoefden te verschijnen, werd er één in gang gezet. Maar dan over de halve Atlantische Oceaan en niet op de plek die de N-Tap precies aangaf. Pas na 15 1/2 uur, ging men zoeken op deze plek, een paar kilometer uit de kust van Martha's Vineyard.

De 'N' in N-Tap slaat op het zogenaamde N-nummer, het registratie nummer van het toestel. Die van John was N529JK, de geboortedatum van zijn vader en diens initialen. Radiocontact met de verkeerstoren is noodzakelijk om deze N-Tap te produceren.

Waarom deze obstructies? Hankey oppert hier zijn vergezochte theorie, maar daarover zo meer. Voor nu alleen nog dit. Hoewel een zoektocht naar een verdwenen vliegtuig een pure burgeraangelegenheid is, nam het pentagon, de leiding over de 'zoektocht' en de verspreiding van desinformatie. En allerlei puzzelstukje verdwenen op onverklaarbare wijze. Zoals de N-Tap en het bericht van radiocontact met de toren. Uit het later geborgen wrak was het vluchtlogboek verdwenen en, u raad het al, de voicerecorder had niks bewaard omdat de reserve batterij ontbrak. Een onbekende, die zich zelf voorstelde als 'familie', verspreide de raarste geruchten over John, zoals zijn zogenaamde roekeloosheid en gebrek aan ervaring en het juiste vliegbrevet. Het tegenovergestelde was waar. John had 17 jaar ervaring als piloot. Met het aantal vlieguren dat John had, zou hij instructeur kunnen worden. Al zijn 9 vlieginstucteurs beschreven hem als een zeer voorzichtige, nauwgezette, verantwoordelijke piloot. Al had John het vliegbrevet waarmee hij alleen visueel, met goed weer mocht vliegen, had hij voor zijn instrumentenbrevet, zijn theorie examen en praktijk examen beiden al gehaald en hoefde hij alleen nog maar vlieguren in gezelschap van een instructeur te boeken. Maar zelfs met zijn huidige brevet mocht hij die avond vliegen omdat het weer helder genoeg was voor 12 kilometer zicht.

Motief

Vanaf dat moment is zijn politieke carrière een opgaande lijn, die hem uiteindelijk in het witte huis brengt. Dit werd hem mogelijk gemaakt door een groep sinistere bankiers in samenwerking met, wat president Eisenhower noemde , het militair/industriële complex.

W en HW ofwel Bush 43 en Bush 41.

George H.W. Bush's vader Prescott Bush, was overigens één van die bankiers. Hij steunde, als directeur van de bank Brown Brothers Harriman, Hitler, tijdens de oorlog. Iets dat weer in het oog sprong van FBI directeur Hoover, die hem probeerde te vervolgen onder de 'Trading with the enemy Act', die handel met de vijand in oorlogstijd strafbaar stelde.

George H.W. Bush met president Eisenhower. Bush was lid van zijn campagneteam in '52 en '56. Eisenhower voelde zich omringt door vijanden en waarschuwde zijn opvolger in zijn afscheidsrede.

Het gevoel dat je hier krijgt is dat als je iets van de Amerikaanse politiek wilt begrijpen je niet naar 'West Wing' moet kijken, maar naar 'de Soprano's'. Voor Bush, om aan tafel te mogen zitten bij de grote jongens en te kunnen horen over duistere geheimen, moeten ze er op kunnen vertrouwen dat hij zijn mond houdt. Dat kan alleen als hij zelf bloed aan zijn handen heeft.

Maar nu John F. Kennedy junior. John geloofde helemaal niks van het verhaal dat de 'eenzame gek' Lee Harvey Oswald zijn vader had vermoord. Als eigenaar van het magazine 'George', een verwijzing naar 'founding father' George Washington, publiceerde hij regelmatig zeer pittige en vaak gevaarlijke verhalen.

John, de zoon van een vermoorde vader. Aan het hoofd van een invloedrijk magazine.

Één zo'n artikel was dat van regiseur Oliver Stone die een boekje open deed over de ware toedracht van de moord op John's vader. In het bovengenoemde interview bij 'The Power Hour' verteld Hankey dat na het uitkomen van zijn documentaire, hij gebeld werd door een zakenman uit Utah, die contact had gehad met John, twee weken voor zijn dood, waarbij deze vertelde dat hij al een half miljoen had uitgegeven aan onderzoek naar de moord op zijn vader en dat er binnenkort een hoorzitting zou volgen en dat George W. Bush zijn droom van presidentschap dan wel uit zijn hoofd kon zetten.

John John op zijn derde verjaardag, tevens begrafenis van zijn vader.

Dit is wat er gebeurde. Na de dood van John in juli 1999, verloor George W. Bush de republiekeinse voorverkiezingen in New Hampshire van John McCain. Statistisch gezien was dit het einde van een 'presidents race'. Vreemd genoeg vloeide al het geld uit de partij naar de verliezer, Georgie W. Dit stelde hem in staat een smerige laster campagne te beginnen tegen McCain en de steun te kopen van de religieuze groepen en veteranen. Op de ochtend van de dood van John was Bush nog pannenkoeken aan het bakken op campagne, maar daarna was hij opeens 3 dagen verdwenen. Zelfs zijn campagne team had geen idee waar hij was. De pers wilde hem natuurlijk om een reactie vragen, na de dood van John. Wat vind één president's zoon van de dood van een andere president's zoon? Maar Georgie zweeg, want Georgie was nergens te bekennen.

Een huwelijk met soms wat problemen, over wel of geen kinderen nemen. Volgens vrienden waren ze volstrekt stapel op elkaar.

De methode van de moord, volgens Hankey

Hankey gaat op zoek naar een reden voor de veronderstelde cover up van de vlieginstructeur en denkt goud gevonden te hebben in het NTSB rapport over de crash. De NTSB (National Transportation Safety Board) is de dienst die onderzoek doet naar crashes. In dit rapport staat dat de brandstof selectie schuif, in de UIT positie staat. Het grote volume aan brandstof wordt in veel vliegtuigen opgeslagen in de vleugels. Als alleen de brandstof opgeslagen in de ene vleugel wordt gebruikt, dan helt het vliegtuig door het gewicht, over naar de andere kant. Daarom is het nodig om tijdens de vlucht, de toevoer van brandstof naar de motor, te variëren tussen vleugels. Op deze brandstof selectie schuif, zit ook een UIT positie, dan kan in het geval de motor in brand zou vliegen om wat voor reden dan ook, de toevoer van brandstof worden afgesloten. Elk vliegtuig heeft dan nog steeds de capaciteit om te zweven en zo een noodlanding te maken. Maar behalve een brand is er geen reden om tijdens de vlucht de brandstofkraan uit te zetten. Dat is een duidelijke zaak. Hankey belt vliegvelden af en praat met piloten. Van één van hen leert hij een verbijsterend feit. Een paar maanden na de crash van John F. Kennedy junior's toestel, is er een ander ongeluk. EgyptAir, vlucht 990, stort neer op minder dan 100 kilometer van John's crash plek. Onthoudt dat het toestel in kwestie, een Boeing 767 was. Ook bij deze crash wordt de brandstofkraan in de UIT positie aangetroffen. Bovendien wordt van deze vlucht wél de voicerecorder geborgen en op de data daarvan is een worsteling te horen tussen de bemanningsleden. Één van de leden van de cockpit crew, lijkt plotseling na een radiocontact, in een trance te raken en herhaalt steeds dezelfde zin: 'Allah is groot, Allah is groot'. Vervolgens duikt het vliegtuig recht naar beneden. Hankey denkt dat de piloot gehypnotiseerd was, de stuurknuppel naar voren duwde én de brandstofkraan uitzette. Hankey denkt het antwoord gevonden te hebben: Iemand heeft een 'manchurian candidate', een onder hypnose tot moorden geprogrammeerde piloot, als vlieginstructeur mee laten vliegen ter vervanging van John's reguliere vlieginstucteur en heeft op deze manier de perfecte moord gepleegd. Klaar.

De onbemande Global Hawk, in de USAF vóór 2001. Het stijgt op, vliegt, landt en taxiet zelfs volautomatisch. Hij kan ook op afstand bestuurd worden. De Bush regering sprak over de droom ooit in de verre toekomst de technologie te hebben om hijackers de controle uit handen te nemen, terwijl dit al sinds de jaren '70 kan.

Is er een betere moordmethode te bedenken?

Door het zelfde NTSB rapport bladeren, als Hankey heeft gedaan, leert ons een ander opvallend feit. Één van de vorige eigenaren van John's toestel is Raytheon . Raytheon is het drie na grootste defensie contract bedrijf in de VS. Het is de fabrikant van vele raketsystemen zoals het ook in Nederland gebruikte Patriot anti-raket raketsysteem. Daarnaast levert het al sinds de jaren zestig, apparatuur om vliegtuigen op afstand te besturen, om deze zelfde raketsystemen in een te prefereren 'life test' uit te proberen. Niet veel piloten zullen zich als vrijwilliger aanmelden voor een test waarbij hun vliegtuig wordt belaagd met raketten. In het midden van de jaren zeventig, ontwikkelde Raytheon, in samenwerking met DARPA , die ook het internet en het infameuze 'Total Information Awareness Program' bedachten, een uiterst geheim, anti-kaping systeem genaamd 'Homerun' . Dit systeem is in staat om in geval van een vliegtuigkaping op afstand de besturing van het vliegtuig over te nemen en naar een ander doel, zoals een luchthaven, te dirigeren, alsmede de cockpit conversatie af te luisteren. Volgens de (om andere redenen) omstreden Joe Vialls, zijn bepaalde modellen lijnvliegtuigen, zoals de bij de aanslagen van 11 september gebruikte Boeing 757 en Boeing 767 standaard uitgerust met Homerun. De Duitse ex-minister Andreas Von Bülow claimt dat Lufthansa de Amerikaanse FCS computers vervangen heeft door Europese computers zodat piloten ook als ze over Amerika vliegen niet bang hoeven te zijn dat hun toestel plotseling wordt overgenomen. Interessant is ook de naam van John Deutch in de raad van bestuur van Raytheon. Deutch was onder Clinton de directeur van de CIA en was betrokken bij een schandaal over het lekken van gevoelige informatie. Deutch wist strafvervolging te ontlopen toen Bill Clinton hem op zijn laatste dag van presidentschap pardon schonk. Deutch zit ook in de raad van bestuur van de Citigroup bank en was daar betrokken bij de 'inside trading' in relatie met de aanslagen op 11 september 2001. Uit het NTSB rapport over de JFK crash blijkt dat Raytheon de eigenaar was van John's toesel, voor één dag. Daarna is het toestel doorverkocht aan anderen en vlak voordat John de eigenaar werd, is er een complete makeover aan het toestel gedaan die veel langer duurde dan normaal is. De dodelijke crash van Bush tegenstander senator Paul Wellstone, betrof een Beechcraft toestel. Beechcraft in sinds de jaren tachtig, in handen van Raytheon.

De laatste maneuvres van 3 van de 4 toestellen, gebruikt op 11 september, waren volgens experts, extreem complex. Moeilijk zelfs voor piloten van jachtvliegtuigen, laat staan de 19 arabieren, zoals Hani Hanjour, die door hun instructeurs als slechte leerlingen beschouwd werden.

Ik weet niet wat de ware toedracht van de moord is geweest. Hankey toont wel aan dat er een complot was. Alleen daarom al is zijn documentaire de moeite van het bekijken bijzonder waard. Zijn hypnosetheorie is vergezocht maar ook lastig te realiseren. Ook vergezocht maar makkelijker voor te stellen is het volgende scenario. De computer van John's toestel was geprepareerd om op afstand bestuurd te worden. Anders dan een besturings overname waarbij een vliegtuig veilig naar een luchthaven gevlogen moet worden, is het voor deze moord alleen noodzakelijk, het toestel recht naar beneden te sturen. De daders kunnen in een ander toestel in de buurt meevliegen. Maar ze hoeven niet lang controle te hebben over John's toestel. Het kan bijvoorbeeld van een schip of het verlaten duin eilandje onder de kust van Martha's Vineyard. De daders luisteren tijdens hun daad de cockpit geluiden af. Misschien is het niet nodig de voicerecorder onschadelijk te maken, maar John weet dat hij een risico loopt. Hij staat op het punt de moordenaars van zijn vader te beschuldigen en als de zoon van president Kennedy dat doet zal het moeilijk worden, (zelfs voor een totaal gecontroleerde media) om dit niet serieus te nemen.

Bovendien is hij zelf de eigenaar van een veelgelezen tijdschrift. Hij begrijpt waarschijnlijk ook dat een vliegtuig als moordwapen gebruikt kan worden. Één van zijn ooms stierf in een vliegongeluk, een andere overleefde het. Nu vliegt hij aan op het vliegveld van Martha's Vineyard. Hij heeft kalm een gesprek gehad met de toren. Opeens helt het vliegtuig een klein beetje naar links. Hierdoor verliest het toestel hoogte en richt langzaam de neus naar beneden. Meer hoeven de moordenaars niet te doen en ze willen het zo simpel mogelijk houden. Hij probeert te corrigeren maar de stuurknuppel reageert niet. Het vliegtuig blijft langzaam overhellen naar links. John beseft direct wat er aan de hand is. Hij zou hebben kunnen proberen om in ieder geval de brandstof uit te zetten. Om tijd te winnen? "Ze hebben mijn toestel gesaboteerd. Ze vermoorden ons", roept hij uit in paniek. De daders zijn nu gedwongen hun uitwijkplan in werking te stellen. Ze moeten bij het toestel komen en ongestoord en onopgemerkt hun werk doen. De samenzweerders weten de meerderheid van het Amerikaanse publiek hun versie zal geloven als het met authoriteit wordt verteld. De angst voor de macht van het pentagon doet de meeste anderen zwijgen.

De grote bruiloft

Hoe zou de wereld er uit zien, als John nog zou leven?

John's hoofd tussen die van presidenten bij Mount Rushmore. Een droom ooit een grote president te worden? Één die Amerika herstelt na de stille staatsgreep van '63?

Bush op campagne. De rest is geschiedenis.